Madshus on 2021.–22. aasta hooajaks Redline Skate suusasaapa täielikult ümber ehitanud. Uue Madshusi Redline Skate suusasaapa konstruktsioonis on tehtud mitmeid muudatusi, mis tagavad parema istuvuse, täpsuse ja jõuülekande iga tõuke sooritamisel. See omakorda tähendab suuremat kiirust rajal. ProXCskiing jõudis järele…

Madshus on Redline Skate suusasaapa 2021-22 hooajaks alt üles ehitanud.  

Uue Madshusi Redline Skate suusasaapa konstruktsioonis on tehtud mitmeid muudatusi, mis tagavad parema istuvuse, täpsuse ja jõuülekande igale tõukele. See omakorda tähendab suuremat kiirust rajal. 

ProXCskiing vestles Madshusi tootearendusosakonnast Martin Berge'iga, et arutada uut lipulaevaks mõeldud rulasuusasaapaid. 

Sukeldume lähemalt uute Madshus Redline Skate suusasaabaste detailidesse, mis jõudsid jaemüüjatele sel sügisel.  

Uus viimane tehnoloogia = parem efektiivsus 
Redline Skate saabas on seestpoolt täielikult ümber disainitud. Kui eelkäija ehitati traditsioonilise suusasaapa „laualiisti“ peale, siis uus saabas põhineb „libiseval liistul“. 

„Libisemisvastane liist on sama tüüpi liistutehnoloogia, mida kasutatakse jooksujalatsite puhul. Oleme seda tüüpi liistu sissepoole vahetamist klassikalistes suusasaabastes aastaid kasutanud, kuid see on esimene kord, kui kasutame seda uisusuusasaabastes. Libisemisvastane liist pakub mugavamat ja paindlikumat sobivust, ohverdamata seejuures iga tõukejõu maksimeerimiseks vajalikku väändejäikust,“ selgitab Berge.  

Uue voodri ehitus
Lisaks on uuel Madshus Redline rulakaabasel täiesti uus RaceWrap madala lõikega voodriga konstruktsioon, mis tagab kontuurilisema ja mugavama istuvuse. 

Varem ulatus sisemine saabas pahkluudest kõrgemale, kuid tänu saapa kesta täiendavale süsinikkonstruktsioonile pole kõrge sisemine saabas stabiilsuse parandamiseks enam vajalik.

 „Uus madala lõikega vooder parandab üldist liikumisulatust, eriti pahkluuliigeses,“ ütleb Berge. 

Uued materjalid kogu saapa ulatuses 
Uute Madshus Redline Skate suusasaapa pealispind on valmistatud uuest materjalist nimega Mono mesh, mis on äärmiselt hingav ja vastupidav ning ei muutu temperatuurist mõjutatuna. 

„Uus Mono võrkkangas ei ole mõjutatud jala ja liikumise tekitatud soojusest ega õhutemperatuurist tulenevast külmast. Kui saapa materjalid ei veni, väldite tunnet, et paelad pärast mõnda aega suusatamist lõdvenevad,“ ütleb Berge. 

Uus pealispind täiendab Madshusi patenteeritud RaceWrap sisesaapa konstruktsiooni. RaceWrapi kontseptsioon põhineb sokilaadsel sisesaapa konstruktsioonil, kus saapa erinevates osades kasutatakse erinevaid materjale. Tulemuseks on vooder, mis pakub suurepärast kannatuge, mugavat ja paindlikku istuvust kesk- ja esijalal ning jaotab survepunktid ühtlaselt kogu jala ulatuses. 

„Kogu RaceWrapi konstruktsioon on ankurdatud integreeritud süsinikpõhja külge, mis pakub kogu jalale kindlat tuge, tagades tihedama ja mugavama istuvuse ning parandades täpsust, suusakontrolli ja lumetunnetust,“ selgitab Berge. 

Uus välistald ja eemaldatav pahkluu mansett 
Väljastpoolt on ümberkujundatud Redline Skate suusasaapal mitu uut omadust. Kõige olulisem on see, et saapal on täiesti uus välistald: Madshusi enda Racing Sole, samuti uus, eemaldatav ja vahetatav süsinikkiust pahkluu mansett.

„Eemaldatav pahkluu mansett võimaldab võidusõitjatel saabast vastavalt oma eelistustele ja vajadustele veelgi kohandada. Manseti vahetamine on samuti imelihtne, kui see peaks vajalikuks osutuma. Koos täiesti uue sisemise saapa konstruktsiooni ja materjalidega oleme loonud uisusuusasaapa, mis sobib laiemale jalgade valikule, ilma et see kahjustaks kaalu, stabiilsust ja väändejäikust,“ võtab Berge kokku.