Norra murdmaasuusatamise ikoon domineerib sprindivõistlustel neljal peamisel põhjusel. Johannes Høsflot Klæbol on tehnikale värske lähenemine.

Tal on taktikaliste otsuste tegemise oskus ja füüsiline kehaehitus, mis sobib ideaalselt tänapäeva murdmaasuusatamiseks. See ainulaadne kombinatsioon on osutunud peatamatuks. 

Nad on tuvastanud neli peamist põhjust, miks Klæbo on nii äärmiselt tõhus.  

1. Klæbo esindab tänapäeva murdmaasuusatamise tipptaset
Klæbo kuulub järgmise põlvkonna murdmaasuusatajate hulka, kes on üles kasvanud rullsuusatamisradadel. Need koosnevad tavaliselt lühikestest, järskudest küngadest, järskudest kurvidest ja suurest kiirusest – kõik see sobib ideaalselt spetsiifiliste kiirete tehnikate oskuse arendamiseks ja kiirete tehnikavahetustega kohanemiseks. 

Viimane on eriti oluline: sprindisõidu ajal vahetavad võistlejad erinevate alatehnikate vahel keskmiselt rohkem kui 30 korda. Olümpiamängude ajal oli Klæbo kiire klassikalises suusataja, kuid just uisutamises domineeris ta kõige rohkem. Tema omapärane „V1 hüppamise“ stiil väärib märkimist. Lisaks on tal võime „tarbida“ kergemat, lainetavat maastikku, sarnaselt sellele, mida tegi Thomas Alsgaard 1994. aasta olümpiamängudel.  

2. Klæbo on raja analüüsis teistest ees. 
Iga võistluse puhul analüüsib Klæbo raja ja profiili peaaegu teaduslikul viisil, et teha kindlaks, kuidas iga lõiku võimalikult kiiresti läbida. 

See oli eriti ilmne 2018. aasta olümpiamängudel Lõuna-Koreas viimasel mäetipul, kus tal õnnestus kiirendada suure pöördega diagonaalsammult läbi paari hiiglasliku sujuva diagonaalsammu võimsaks kahekordseks vardaks ja lõpuks väga tõhusaks allamäge tehnikaks. Kiirus, mille saavutate mäeharjal, on ülioluline kiiruse jaoks, mille suudate mäest kaugemale alla sõita. 

Seda uuris hiljuti mäesuusatamises Norra Treeningteaduste Kolledži (Norges idrettshøgskole) teadlane: kiirus, mille stardijoonest valid, on palju olulisem, kui seni arvati. Vaadake vaid esimesi uisusammu, mida mäesuusatajad stardis teevad. 

3. Klæbol on tänapäeva murdmaasuusatamiseks ideaalne füüsiline kehaehitus
Erakordselt kõrge VO2max on alati olnud rahvusvahelisel tasemel edu eelduseks. Murdmaasuusatajad on sportlased, kellel on maailmas kõrgeim VO2max, kusjuures enamiku meeste VO2max on maailmakarikavõistlustel 85–90 ml/kg/min. 

Kuid sprindivõistlused (<1,8 km), kus keskmine kiirus on umbes 20 protsenti suurem kui 15-kilomeetrisel distantsil, nõuavad samuti uskumatult suurt anaeroobset võimekust. Mitte ainult juhusliku spurdi, vaid ikka ja jälle kogu võistluse vältel. 

Neid kahte energiasüsteemi – aeroobset ja anaeroobset – saab võrrelda tänapäevaste hübriidautode mootoritega: võimas bensiinimootor annab pika aja jooksul suurt võimsust. Elektrimootor suudab lühikese aja jooksul veelgi rohkem võimsust toota, kuid sama oluline on elektrimootori uskumatult kiire kiirendus. Tippvõimsusel sõites kasutab auto mõlemat mootorit, kuid kui aku on tühi, laeb auto akut järgmisel allamäge. 

Suusatajad, kellel on võimas bensiinimootor ja suur aku kiirlaadimislahendusega, on optimaalsed sprindisõitjad. Kõigil tippsprinteritel on need omadused. Klæbo on ekstreemne versioon. 

4. Klassikalises suusatamises paistab silma Klæbo jooksutehnika 
See tehnika on ilmselgelt tõhus ja kiire, kuid sellega kaasneb suur energiakulu. Klæbo ainulaadne omadus on see, et tal on selle keerulise tehnika sooritamiseks tohutult energiat (anaeroobset võimekust). 

Klæbo jooksutehnika pole kasulik mitte ainult ronimisel, vaid kaudselt ka laskumistel ja tasasel maastikul. See tehnika nõuab erakordselt võimsat tõuget, mis tekitab lumele palju survet ja võimaldab suusatajal tõusudeks vähema pidurivahaga hakkama saada. Väiksem pidurivaha tähendab paremat libisemist, eriti tasasel maastikul, kus rohkem kihte võib tekitada takistust.